前年比 (2021 年から 2022 年) の旅行者数の最大の増加率は、昨年の米国からの旅行者で 28% で、そのうち 1,460 万人が島を訪れ、2021 年の 1,140 万人を 320 万人上回っています。 2021 年の全市場の 51.5% を占めています。 CTO は、2022 年にカリブ海地域への世界の訪問者が 365 億ドルから 375 億ドルを費やし、2021 年と比較して 70 から 75% 増加したと推定しています。

カリブ海の6つの目的地（米領バージン諸島、セントマーチン、ドミニカ共和国、タークス・カイコス諸島、プエルトリコ、キュラソー）は、パンデミック前のレベルを上回ったと、CTOの秘書官を務めるニール・ウォルターズ氏はSTRデータを引用して述べた。 ウォルターズ氏によると、キュラソーを除いて、米国への近さと航空便の接続性が増加の一因となったという。

ケイマン諸島の観光・運輸大臣でもある CTO 議長のケネス・ブライアン氏は、今年の CTO の主な目標は、国連世界旅行機関、 World Travel and Tourism Council と中央アメリカ観光促進庁は、より大きな協力を促進します。

会議で、CTO は 6 月 5 日から 8 日にニューヨークで開催されるカリビアン ウィーク トレード ショーの再開も発表しました。会議は 2021 年にキャンセルされていました。

障害物が残る
楽観的であるにもかかわらず、問題は残っています。 アイランドエアの接続性は、この地域で何年もの間問題になってきました。 Bryan は、最近確立された新しいルートにもかかわらず、ルートの約 35% が戻っていないと述べました。 問題には、パイロットの不足、燃料費の上昇、空港税の構造、接続性よりも収益性を優先する航空会社などがあります。

ブライアン氏は「会長在任中にこの問題の解決を約束するのは非論理的だ」と述べた。 「しかし、私ができること、そしてコミットすることは、このシナリオを改善し、解決に向けてボールを転がし始めるために、統一された地域として私たちが何をする必要があるかを法医学的に検討するよう、テーブルの周りのプレーヤーを獲得することです.

さらに、一部のエコノミストは、今年景気が後退する可能性があると示唆しています。 今のところ、それがカリブ海にどのような影響を与える可能性があるかについてのCTOの分析はありませんが、ウォルターズ氏は、将来の研究は地域としてではなく、個々の目的地として行うべきであると述べました. インフレの影響が違う。

STR によると、2022 年のホテルの ADR は 21.7% 増加して 290.60 ドルになりました。RevPAR は 66.4% 増加して 176.46 ドルになり、空室数 (4.4% 増) と部屋収入 (73.6% 増) が増加しました。 同じように。 RevPAR の上位のパフォーマーにはバハマ (2019 年比 53.7% 増) が含まれ、セントルシア (46.6% 増) とセントバーツ (42.7% 増) がそれに続きました。 また、セントバーツは 2,299.23 ドルで最高の ADR を示し、2019 年より 49.4% 増加し、セントルシアのパンデミック前の数値よりも 54% 増加した ADR に次いで 2 番目でした。

Walters 氏は、2023 年には回復が遅くなると付け加え、成長は目的地によって不均一になると予測しています。